自年初美国宣布对太阳能板和洗衣机征收关税到之后的钢铝关税，再到近期针对中国301调查的一揽子商品征税，特朗普坚持对华贸易制裁，美国在保护主义道路上渐行渐远。尽管中国理性地予以一一回应，但中美贸易摩擦似呈现不断升级态势，“贸易战”成为政策讨论的焦点。

　　克拉克森近日发布调查数据，在回顾过去20年发展时，克拉克森表示，过去20年集运业的整合趋势持续加速，并购活动非常活跃。在1998年，全球前20大集运公司持有的运力占全球集运市场总运力的73%。其中马士基航运运力领先，占7.2%；而排名第20位的南美轮船运力占1.3%。而排名第21-30的集运公司还包括一些直至今天仍广为人知的集运公司，如万海航运、Crowley、Matson和太平船务（当时运力规模位居第30名）。此外，还包含其他目前已被合并的航运公司如Safmarine、阿拉伯轮船、汉堡南美、Delmas以及MISC。

中远海运收购东方海外国际（OOIL）的计划，可能受到中美贸易关系恶化以及特朗普遏制中国的阻碍。 华尔街日报援引知情者消息称，美国外国投资委员会(CFIUS)在评估中国远海运集团对香港东方海外国际的收购。东方海外旗下有个位于加州长滩的大型集装箱码头。CFUIS的调查让中远海运获得该码头控制权的前景令人担忧。